车牌摇号久摇不中，车牌竞价价格不断刷新纪录，新能源车排队遥遥无期……这些一直是买车族心中的“难题”。6月6日，国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(以下简称《实施方案》)，为买车族带来了好消息。
《实施方案》提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。此外，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。有观点认为，该实施方案对于陷入低谷的汽车消费是一剂“强心针”。也有业内人士指出，新方案仍需要因城施策，各地方要配合出台政策“组合拳”，在“放开新能源车限购”和“缓解城市交通拥堵”之间寻找新的平衡。
一线城市摇号中签率有望提高
《实施方案》指出，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。
中新经纬客户端梳理发现，目前，实施汽车限购的城市包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳、石家庄及海南省。上述地方通过设置指标，并采用摇号或竞价的方式发放车牌。更有不少市民摇号多年仍未摇中，可谓“一牌难求”。
在“北上广深”买个车到底有多难？
中新经纬客户端粗略统计，2019年4月第二期北京普通小客车申请个人共有约320.9万个，共配置6379个指标，有效编码指标摇号中签率约为0.2%。
与北京的摇号方式不同，上海的小客车指标采用竞拍方式。今年5月，上海个人车牌竞价最低成交价为89600元，中标率约为5.6%。
广州小客车指标采取摇号和竞价的两种方式，5月个人摇号中签率仅0.587%，个人车牌竞价最低成交价为40000元。
深圳个人摇号中签率为0.238%，个人车牌最低成交价60100元。
